Manuaalne lõtkuregulaator on komponent, mis vajab õige pidurikliirensi säilitamiseks käsitsi sekkumist. Kui sõiduk kogub läbisõitu, toimub pidurite kulumine, mis põhjustab pidurikomponentide vahelise kliirensi suurenemist; järelikult on õige vahekauguse taastamiseks vajalik käsitsi reguleerimine. Kuna see protsess põhineb käsitsi sisestamisel, on see vastuvõtlik viivituste ja ebajärjekindluse tekkeks. Sellised probleemid võivad põhjustada erinevate pidurite ebaühtlust, pidurdusaegade pikenemist, ratta tõmbumist, sõiduki kalasaba või isegi täielikku pidurite riket. Nende riskide maandamiseks on vaja perioodilisi ülevaatusi ja pidurikliirensi käsitsi reguleerimist, et tagada selle püsimine ja järjepidevus.
Madalama hinna tõttu on käsitsi lõtvumisregulaatoritel praegu oluline osa raskeveokite{0}}turul. Need manuaalsed süsteemid ei suuda aga tagada püsivat, tõhusat ja püsivalt usaldusväärset pidurdustõhusust, mida nõuavad suure-tonnaažiga raskesõidukid. Nende kasutamine võib kergesti põhjustada pidurdusviivitust ja ebaühtlast pidurdamist-või "piduritõmbe"-ja võib isegi põhjustada piduri hõõrdkatete lõdvenemist või eraldumist, seades sellega tõsiseid ohtusid juhitavatele sõidukitele. Järelikult on automaatsed lõtkuregulaatorid tõusmas uue tööstusharu trendina.
